Para un taxista, el taller no cuesta lo que dice la factura. Cuesta las horas sin trabajar.
Conoces la escena. Sales del turno de noche con el testigo de motor encendido. Por la mañana lo llevas al taller: "déjalo, a ver si hoy le echamos un vistazo". A las seis de la tarde nadie lo ha tocado. Tu compañero del turno de noche tampoco trabaja. Y en la parada del aeropuerto la cola no te espera.
El taxi híbrido que entró a las 8 con el testigo encendido y volvió a la parada a las 13.
Escribe por WhatsApp a las 7:40, saliendo del turno de noche: Toyota híbrido con más de 350.000 km, testigo de motor y tirones al acelerar. Su compañero entraba a trabajar a las 15:00. Le damos hueco a las 8:00.
Lo primero es leer todas las centralitas y salir a carretera con el registro de datos. El código apuntaba a un fallo de encendido en el cilindro 3. Antes de cambiar nada, medimos: intercambiamos la bobina con la de otro cilindro y el fallo no se mueve. Es la bujía, con el electrodo gastado muy por encima de su intervalo.
Bujías nuevas, adaptaciones borradas y prueba en carretera sin fallos. Presupuesto por partidas por WhatsApp a las 9:15, autorizado al momento. A las 13:00 estaba en la parada con el informe impreso y el vídeo del técnico. El compañero entró a su hora.
Medio turno en vez de tres días. Y la frase del taxista: "Lo que me cuesta el taller lo sabía. Lo que no sabía es lo que me costaba esperar."
Caso tipo construido con lo que vemos cada semana en el taller, sin datos de ningún cliente concreto.
Tu taxi entra primero, se mide antes de cambiar y sale a la hora dicha.
Un taxi hace en un año los kilómetros que un particular en cinco. Gasta frenos, suspensión, embrague y aire acondicionado a otro ritmo, y necesita un taller que lo entienda: prioridad, diagnóstico preciso y piezas en el día cuando se puede.
Qué revisamos en tu taxi
- Lectura de todas las centralitas: motor, cambio, sistema híbrido, ABS y airbag
- Frenos medidos (discos en mm, pastillas y humedad del líquido), suspensión y dirección
- Aire acondicionado: presiones, estanqueidad y estado del compresor
- Gases con analizador y opacímetro como los de la ITV, luces y testigos
Lo que viene con el trabajo
- Prioridad en agenda: si escribes antes de las 10:00, entra ese día
- Presupuesto por partidas por WhatsApp antes de tocar nada
- Plazo por escrito; si no lo cumplimos, coche de alquiler
- Garantía de 12 meses sobre la pieza e informe impreso para tu historial
Trabajamos
Toyota Prius+ / Corolla / C-HR híbridoSkoda Octavia / SuperbMercedes-Benz Clase E / VitoVolkswagen Touran / Caddy / PassatHyundai Ioniq / Kia NiroDacia Jogger / LodgyFord Tourneo / Opel ZafiraPrioridad real en agenda, pre-itv con los mismos equipos y híbridos con certificado.
Todo se hace en Gremi de Fusters 11, con nuestro equipo y con una prueba final que te dice, con números, en qué estado sale tu coche.
Prioridad real en agenda
Tu taxi no espera detrás de un coche que puede esperar. Hueco en el día y hora de entrega por escrito.
Pre-ITV con los mismos equipos
Analizador de gases y opacímetro como los de la ITV. Sabes cómo sale tu taxi antes de ir, no el día de la inspección.
Híbridos con certificado
Diagnosis del sistema híbrido y certificado de estado de la batería (150 € + IVA) cuando toca decidir si reparar o cambiar de coche.
Tres pasos. Sin sorpresas y sin números a bulto.
Me escribes por WhatsApp al acabar el turno
Modelo, kilómetros y qué hace. Te respondo en menos de 5 minutos en horario de taller y te doy hora de entrada.
Diagnóstico Taxi
Centralitas, prueba en carretera o elevador. Presupuesto por partidas en tu móvil antes de tocar nada.
Vuelves a la parada a la hora dicha
Con informe impreso, vídeo del técnico y garantía de 12 meses.
Calcula tu presupuesto en 20 segundos y te lo confirmo por WhatsApp.
Elige el trabajo y el tipo de coche: verás el precio desde el que trabajamos. Te lo confirmo por WhatsApp con tu marca, modelo y kilómetros, antes de tocar nada. Importes sin IVA.
Precio orientativo «desde» para el trabajo indicado. Lo presupuestado se respeta; si al desmontar aparece una pieza en mal estado, te avisamos y se presupuesta aparte antes de seguir. Garantía de 12 meses sobre la pieza (o la del fabricante).
Diagnóstico Taxi: sabrás qué tiene tu taxi y cuándo vuelve a trabajar, el mismo día.
Todo lo que incluye, por escrito y con la pantalla del equipo delante. Sin compromiso de reparar.
- Conexión con el equipo de diagnosis de última generación y lectura de todas las centralitas
- 1 hora de mano de obra de un técnico cualificado: pruebas dinámicas en carretera o inspección en elevador, lo que haga falta
- Informe de antes y después impreso: los valores que medimos, los códigos y lo que significan, para que lo tengas en la mano
- Vídeo explicativo del técnico: te enseñamos en tu móvil qué tiene el coche y por qué, con la pantalla del equipo delante
- Presupuesto por partidas y plazo comprometido por escrito, el mismo día
- Si el diagnóstico necesita más tiempo para ser correcto, te pedimos autorización antes: nunca se factura tiempo extra sin tu visto bueno
- Lectura del sistema híbrido o del diésel y de todas las centralitas
- Medición de frenos, suspensión y aire acondicionado
- Repaso de lo que se mira en la ITV: gases, luces y testigos
El diagnóstico siempre se cobra: es el trabajo técnico que te evita cambiar piezas que no hacía falta cambiar. No se regala ni se descuenta: es el trabajo que te da la verdad.
Pídeme el Diagnóstico TaxiEsto es para ti si…
Cada día parado te cuesta jornadas tuyas y del compañero.
Quieres la hora de entrega por escrito, no "a ver si hoy".
Llevas un híbrido o un diésel con muchos kilómetros y quieres medir antes de cambiar.
Tienes la ITV cerca y no quieres sorpresas.
Esto no es para ti si…
Buscas la pieza más barata aunque el taxi vuelva a pararse en un mes.
Necesitas chapa y pintura: no es lo nuestro.
Quieres que te miren el coche sin pagar el diagnóstico: es trabajo y se cobra.
valoración en Google
reseñas de clientes reales
de garantía sobre la pieza
Equipos de diagnosis de última generación, analizador de gases y opacímetro como el de la ITV, estación de A/A para R134a y R1234yf y alineación 3D. Mecánicos cualificados y presupuesto por escrito. Te comprometemos un plazo de entrega y, si no lo cumplimos, coche de alquiler. Pago seguro con tarjeta.
Situaciones habituales con taxis en Palma.
Situaciones que vemos cada semana en el taller. Descritas sin datos de cliente.
Tu taxi tiene que estar en la calle. Escríbeme al terminar el turno y te doy hora.
Bonus de esta semana
Si reservas tu Diagnóstico Taxi esta semana, te incluimos el repaso de luces, niveles y presiones de neumáticos para la ITV sin coste añadido. Válido hasta el domingo, uno por vehículo.
Válido para citas reservadas hasta el domingo. Una por vehículo.
Me escribes, me cuentas qué coche es y qué le pasa, y te llamo en menos de 5 minutos para darte cita.
Lo que la gente me pregunta antes de traer el coche
¿De verdad tengo prioridad?
Sí. Los taxis entran por delante de los trabajos que pueden esperar. Si escribes antes de las 10:00, entra ese día y te damos la hora de entrega por escrito.
¿Por qué cobráis el diagnóstico?
Porque es trabajo: 80 € + IVA con 1 hora de técnico, conexión con el equipo de diagnosis y lectura de todas las centralitas, informe impreso y vídeo. Es lo que evita cambiar piezas por probar mientras el taxi está parado.
¿Trabajáis con taxis híbridos?
Sí: diagnosis del sistema híbrido, mantenimiento y certificado de estado de la batería híbrida (150 € + IVA).
Somos una empresa con varias licencias. ¿Hay condiciones?
Sí. Después del Diagnóstico Taxi te proponemos un contrato de mantenimiento con prioridad en agenda e informe por vehículo y matrícula. Escríbenos a manager@zamule.com con el número de vehículos y modelos.
¿Me preparáis el taxi para la ITV?
Sí. Pre-ITV desde 129 € + IVA con analizador de gases y opacímetro como los de la ITV, luces, frenos y testigos. Si algo no pasa, lo sabes antes de ir.