Un coche de segunda mano esconde lo que no se mide. Y lo que no se mide, lo pagas tú después.
Conoces la escena. Encuentras el coche en un portal, quedas con el vendedor en un aparcamiento de Son Rapinya, das una vuelta de diez minutos y suena bien. "Tengo otro interesado mañana." Firmas esa misma tarde. A los dos meses, la caja da tirones en frío y descubres que el coche tenía un golpe repintado que nadie te contó.
El Macan "impecable" que se compró, pero a otro precio.
Llega un comprador con un Porsche Macan S de 2017 y 72.000 km que había visto en una compraventa. El coche viene al taller con el vendedor de acuerdo. El comprador quiere saber si paga lo que vale.
Lo primero es el equipo de la marca: kilómetros del cuadro comparados con los de motor, caja, ABS y llave, todos coherentes. Verde. En el elevador y con el medidor de pintura panel a panel: portón con 280 µm, repintado tras un golpe leve sin daño estructural. En la prueba dinámica en frío y en caliente, un zumbido de la caja de transferencia. Discos delanteros en el mínimo y neumáticos traseros de 2019.
Informe impreso de 40 puntos en semáforo: 33 verdes, 6 ámbar y 1 negro (transferencia), con el coste estimado de cada partida. Veredicto: negociar. Vídeo del técnico explicando cada punto. Con el desglose en la mano, el comprador negoció el precio y se llevó el coche sabiendo exactamente lo que había que hacer y cuándo.
Ni comprar a ciegas ni perder un buen coche por miedo: comprar al precio que vale. Y la frase del cliente: "Por primera vez era yo el que sabía más que el vendedor."
Caso tipo construido con lo que vemos cada semana en el taller, sin datos de ningún cliente concreto.
Medimos el coche antes de que lo pagues y te damos un veredicto por escrito.
El Diagnóstico Pre-Compra se basa en nuestra Revisión Pre-Compra de 40 puntos. Cada punto se marca en verde, ámbar o negro según la medición, no según la opinión del técnico. Saldrás con un veredicto claro (comprar, negociar o no comprar) y con el coste de cada cosa que haya que hacer.
Diagnóstico Pre-Compra
- Equipo de diagnosis de la marca: todas las centralitas, códigos borrados recientemente y kilómetros comparados entre centralitas
- Prueba dinámica en frío y en caliente: caja, turbo, frenada, ruidos y vibraciones
- 40 puntos en elevador: motor, transmisión, frenos, neumáticos, suspensión y bajos
- Medición de pintura panel a panel: repintados, masilla y holguras
Lo que te llevas
- Informe impreso en semáforo verde, ámbar o negro con veredicto: comprar · negociar · no comprar
- Coste estimado por partida de todo lo que sale ámbar o negro, para negociar el precio
- Vídeo del técnico explicando cada punto
- Si compras el coche, presupuesto por partidas y plazo por escrito para la puesta a punto
Trabajamos
PorscheMercedes-Benz y AMGBMW y MAudi y RSRange Rover / Land Rover / JaguarMaseratiGrupo VolkswagenHíbridos y eléctricosKilómetros comparados entre centralitas, pintura medida panel a panel y veredicto por escrito, con informe y vídeo.
Todo se hace en Gremi de Fusters 11, con nuestro equipo y con una prueba final que te dice, con números, en qué estado sale tu coche.
Kilómetros comparados entre centralitas
Con el equipo de la marca leemos los kilómetros que guardan motor, caja, ABS y llave. Si no coinciden con el cuadro, lo verás por escrito.
Pintura medida panel a panel
Cada panel con el medidor de espesor. Un repintado no es un drama; uno que te ocultan, sí. Lo sabrás antes de firmar.
Veredicto por escrito, con informe y vídeo
Comprar, negociar o no comprar. Informe impreso en semáforo con el coste de cada partida y vídeo del técnico.
Tres pasos. Sin sorpresas y sin números a bulto.
Me escribes por WhatsApp
Marca, modelo, año, kilómetros y dónde está el coche. Te llamo en menos de 5 minutos y te doy cita en 24-48 h.
Diagnóstico Pre-Compra
El coche viene al taller: equipo de la marca, prueba dinámica, elevador y medición de pintura. Puedes estar delante.
Informe y veredicto
El mismo día: informe impreso de 40 puntos en semáforo, coste por partida, veredicto y vídeo del técnico.
Calcula tu presupuesto en 20 segundos y te lo confirmo por WhatsApp.
Elige el trabajo y el tipo de coche: verás el precio desde el que trabajamos. Te lo confirmo por WhatsApp con tu marca, modelo y kilómetros, antes de tocar nada. Importes sin IVA.
Precio orientativo «desde» para el trabajo indicado. Lo presupuestado se respeta; si al desmontar aparece una pieza en mal estado, te avisamos y se presupuesta aparte antes de seguir. Garantía de 12 meses sobre la pieza (o la del fabricante).
Diagnóstico Pre-Compra: sabrás en qué estado está el coche y cuánto vale de verdad antes de firmar.
Todo lo que incluye, por escrito y con la pantalla del equipo delante. Sin compromiso de reparar.
- Conexión con el equipo de diagnosis de última generación y lectura de todas las centralitas
- 1 hora de mano de obra de un técnico cualificado: pruebas dinámicas en carretera o inspección en elevador, lo que haga falta
- Informe de antes y después impreso: los valores que medimos, los códigos y lo que significan, para que lo tengas en la mano
- Vídeo explicativo del técnico: te enseñamos en tu móvil qué tiene el coche y por qué, con la pantalla del equipo delante
- Presupuesto por partidas y plazo comprometido por escrito, el mismo día
- Si el diagnóstico necesita más tiempo para ser correcto, te pedimos autorización antes: nunca se factura tiempo extra sin tu visto bueno
- Kilómetros comparados entre centralitas con el equipo de la marca
- Medición de pintura panel a panel y revisión de bajos en elevador
- Informe de 40 puntos en semáforo con veredicto: comprar · negociar · no comprar
El diagnóstico siempre se cobra: es el trabajo técnico que te evita cambiar piezas que no hacía falta cambiar. No se regala ni se descuenta: es el trabajo que te da la verdad.
Pídeme el Diagnóstico Pre-CompraEsto es para ti si…
Vas a comprar un coche de alta gama o premium y quieres el estado real por escrito.
Quieres saber si los kilómetros son de verdad.
Quieres un argumento con cifras para negociar el precio.
El vendedor te mete prisa y no quieres decidir sin datos.
Esto no es para ti si…
Quieres que te digamos que compres sin medir: el veredicto lo dicta la medición.
Esperas una tasación o una garantía del coche: es el estado medido ese día.
Quieres que te miren el coche sin pagar el diagnóstico: es trabajo y se cobra.
valoración en Google
reseñas de clientes reales
de garantía sobre la pieza
Equipos de diagnosis de fabricante (PIWIS, ISTA, XENTRY, ODIS, JLR Pathfinder), medidor de espesor de pintura, calibres, probador de baterías, medidor de humedad del líquido de frenos y elevadores. Mecánicos cualificados y presupuesto por escrito. Te comprometemos un plazo de entrega y, si no lo cumplimos, coche de alquiler. Pago seguro con tarjeta.
Coches que se compraron mejor, o que no se compraron.
Situaciones que vemos cada semana en el taller. Descritas sin datos de cliente.
Antes de firmar, tráelo. Si el vendedor no te deja traerlo, eso ya es una respuesta.
Bonus de esta semana
Si reservas tu Diagnóstico Pre-Compra esta semana, te incluimos la revisión de la documentación del coche (libro de mantenimiento, facturas, ITV y campañas pendientes) sin coste añadido. Válido hasta el domingo, uno por vehículo.
Válido para citas reservadas hasta el domingo. Una por vehículo.
Me escribes, me cuentas qué coche es y qué le pasa, y te llamo en menos de 5 minutos para darte cita.
Lo que la gente me pregunta antes de traer el coche
¿Y si el vendedor no me deja traer el coche?
Eso ya es una respuesta. Un coche en buen estado no tiene miedo a un taller. La revisión se hace aquí, con el equipo, el elevador y la prueba en carretera; en un aparcamiento no se puede medir lo que importa.
¿Cuánto tardáis en darme cita?
Entre 24 y 48 horas. El vendedor no espera tres semanas, y nosotros tampoco te hacemos esperar. El informe y el veredicto, el mismo día.
¿Qué significa el semáforo?
Verde: medido y dentro de especificación. Ámbar: funciona, pero tiene desgaste o mantenimiento atrasado y se usa para negociar. Negro: avería, riesgo o kilómetros incoherentes; se repara antes, se resta del precio o se descarta el coche.
¿Es una garantía de que el coche está bien?
No. Es el estado medido el día de la revisión, sin desmontar. No es una tasación ni una garantía, pero es lo más cerca que vas a estar de saber lo que compras antes de pagar.
¿Por qué cobráis el diagnóstico?
Son 80 € + IVA con una hora de técnico, el equipo de la marca, informe impreso y vídeo. Si para dar un veredicto correcto hace falta más tiempo, te pedimos autorización antes. Es poco frente a lo que esconde una caja, un turbo o una suspensión tocada.