Averías explicadas por el taller que las repara
Antes de pagar una pieza nueva, lee qué significa tu código.
Códigos de fallo, causas reales y fotos del antes y el después.
Porsche, Mercedes AMG, BMW M, Audi RS, Range Rover, Maserati o Ferrari. Un aviso en el cuadro, un ruido que antes no estaba, y la sensación de que nadie va a leer la centralita antes de hablar de dinero. Aquí primero se mide con el equipo de tu marca. Después se habla de precio, por escrito.
Equipos de diagnosis de fabricante: PIWIS · ISTA · XENTRY · ODIS · DEIS · JLR Pathfinder. Mecánicos que conocen tu coche y plazo comprometido por escrito (si no lo cumplimos, coche de alquiler).
Te respondo por WhatsApp en menos de 5 minutos en horario de taller · 4,5★ en Google con 183 reseñas · Gremi de Fusters 11, Palma.
Conoces la escena. Un aviso naranja en el cuadro de un coche de 60.000, 100.000 o 200.000 euros. Llamas al concesionario: cita dentro de tres semanas. Llamas a un taller "de confianza": "eso será la caja" sin haberlo visto. Y mientras tanto conduces con la duda de si ese aviso es una tontería o es el principio de una factura de cinco cifras.
Entra por la puerta con un presupuesto del concesionario en el móvil: caja PDK completa, una cifra de cinco dígitos. Síntoma: tirones al pasar de segunda a tercera en frío y un aviso de transmisión que aparece y desaparece. Tres semanas de espera para que alguien lo mirase.
Lo primero no es desmontar nada. Es conectar el PIWIS, leer todas las centralitas y mirar los datos en vivo durante una prueba en carretera con registro. La presión hidráulica, correcta. Las adaptaciones de embrague, dentro de rango. Un sensor de posición dando un valor incoherente en frío. No era la caja. Era un sensor.
Se sustituye el sensor, se hacen las adaptaciones, se prueba en carretera en frío y en caliente, y se entrega con el informe de la diagnosis impreso y el presupuesto por partidas que se había dado por escrito. Mismo coche, otra factura.
Sin caja nueva. Con la causa corregida. Y la pregunta del cliente al recoger: "¿Por qué en el concesionario no hicieron esto?" Porque medir lleva una hora y vender una caja, no.
Caso tipo construido con lo que vemos cada semana en el taller, sin datos de ningún cliente concreto.
Disfrutarás de un coche que vuelve a ir como el primer día y de saber, por escrito, qué tiene y qué cuesta antes de autorizar nada. Y tendrás un taller al que llevarlo sin pedir cita con un mes de antelación.
Porsche PIWIS · BMW y Mini ISTA · Mercedes XENTRY · Audi y VW ODIS · Ferrari y Maserati DEIS · Land Rover y Jaguar Pathfinder. Lectura, codificación y adaptaciones.
Motor, turbo, inyección, cajas PDK / DCT / automáticas, frenos cerámicos, suspensiones adaptativas, capotas y electrónica. Piezas originales o de calidad equivalente certificada.
Presupuesto por partidas el mismo día y fecha de entrega comprometida. Si no la cumplimos, coche de alquiler. Garantía de 12 meses sobre la pieza.
Un aviso es la consecuencia. La causa puede ser un sensor, una adaptación, una fuga, un filtro de partículas saturado o un turbo que empieza a fallar. Si no se corrige la causa, la pieza nueva vuelve a avisar.
Marcas que trabajamos
PorscheMercedes-Benz / AMGBMW / M / MiniAudi / RS / VWRange Rover / JaguarFerrari / Maserati / LamborghiniPeugeot / Citroën / Renault / Ford / ToyotaFlotas y furgonetasMe dices el coche y qué le pasa, o qué mantenimiento toca. Te llamo en menos de 5 minutos y te doy cita.
Conectamos el equipo de tu marca, medimos y dedicamos una hora de taller a tu coche. Te explico en persona qué tiene, sin tecnicismos.
El mismo día, por partidas. Plazo comprometido y coche de alquiler si no lo cumplimos.
El diagnóstico siempre se cobra: es el trabajo técnico que te evita cambiar piezas que no hacía falta cambiar. No se regala ni se descuenta. En super premium (Ferrari, Maserati, Lamborghini) la diagnosis avanzada va por horas a 150 € + IVA.
Pídeme el Diagnóstico EspecializadoTienes un coche premium o super premium y quieres un taller que lo conozca.
Estás cansado de esperar semanas en el concesionario.
Quieres un presupuesto real, por escrito, antes de autorizar nada.
Valoras que te comprometan un plazo y lo cumplan.
Buscas el precio más bajo de Mallorca: aquí se trabaja bien, no barato.
Quieres piezas de dudosa procedencia para ahorrar.
Quieres que te miren el coche gratis: el diagnóstico es trabajo y se cobra.
valoración en Google
reseñas de clientes reales
de garantía sobre la pieza
Equipos de diagnosis de fabricante (PIWIS, ISTA, XENTRY, ODIS, DEIS, JLR), máquina propia de limpieza de FAP, descarbonización por hidrógeno, banco de inyectores y opacímetro y analizador de gases como los de la ITV. Mecánicos cualificados, presupuesto por escrito con plazo comprometido y coche de alquiler si no lo cumplimos. Pago seguro con tarjeta.
Situaciones que vemos cada semana en el taller. Descritas sin datos de cliente.
Mismo método para todos: primero se mide, después se habla de dinero. Diagnóstico 59 € + IVA esta semana (antes 80 €), con diagnosis electrónica y una hora de mano de obra.
Únicos en Mallorca con máquina propia de limpieza de FAP. Descarbonización por hidrógeno incluida y medición final de opacidad y gases con el mismo equipo que la ITV. Testigo del FAP, humo, modo emergencia o presupuestos de 2.000 a 3.000 € por un filtro nuevo: antes de pagar, se mide.
Aceite con la norma exacta del fabricante, frenos, filtros, bujías, baterías y neumáticos. Cita en el día y coche listo en horas, con revisión de salida.
Carga de gas con detección de fugas, compresores, evaporadores y desinfección. Si el aire no enfría, medimos presiones antes de cargar: cargar sin buscar la fuga es tirar el dinero.
Testigo de motor, pérdida de potencia, ABS/ESP, airbag, centralitas, AdBlue, turbo, inyectores y distribución. Códigos explicados y causa corregida.
Mini, BMW, Mercedes y Audi. Hidráulica, sensores, microinterruptores y drenajes. Se repara lo que falla, no se cambia la capota entera.
Cuenta atrás de "arranque imposible" en BMW, Mercedes, PSA y VAG. Calentador, bomba, inyector o sensor NOx: se cambia el componente, no el depósito completo.
Si reservas tu Diagnóstico Especializado esta semana, al hacer la reparación te incluimos la revisión de salida de 20 puntos y la lectura completa de todas las centralitas con informe sin coste añadido.
Válido para citas reservadas hasta el domingo. Una por vehículo. Diagnóstico Especializado: 59 € + IVA esta semana (antes 80 €).
Me escribes, me cuentas qué coche es y qué le pasa, y te llamo en menos de 5 minutos para darte cita.
Códigos de fallo, causas reales y fotos del antes y el después.
Porque leer todas las centralitas, medir y pasar una hora de taller con el coche es trabajo técnico. Son 59 € + IVA esta semana (antes 80 €), incluye diagnosis electrónica y 1 hora de mano de obra, y te llevas la verdad por escrito, repares o no.
Conectamos el equipo de diagnosis de tu fabricante (PIWIS, ISTA, XENTRY, ODIS, DEIS, JLR), leemos todas las centralitas, probamos el coche en carretera con registro de datos y te damos el informe y el presupuesto por partidas por escrito, sin la espera ni el precio del concesionario.
Nuestro servicio para diésel: limpieza del filtro de partículas en máquina propia, descarbonización por hidrógeno de admisión, EGR y turbo, corrección de la causa y medición final de opacidad y gases con el mismo equipo que usa la ITV.
No. Es ilegal, no pasa la ITV y contamina. Lo que hacemos es repararlo y corregir la causa para que no vuelva.
Sí. Alta gama y super premium con el equipo de cada fabricante (Porsche, Mercedes AMG, BMW M, Audi RS, Range Rover, Maserati, Ferrari, Lamborghini) y diésel y gasolina de todas las marcas: Peugeot, Citroën, Renault, Ford, Toyota, VW, Seat y más.
Con el presupuesto te comprometemos un plazo por escrito. Si no lo cumplimos, coche de alquiler. La mayoría de diagnósticos se hacen en el día.
Gremi de Fusters 11, 07009 Palma (Polígono Son Castelló). WhatsApp y teléfono: 682 931 164.
DPF sucio vs limpio: P2002, P242F y P2463
EGR Land Rover 2.0: la malla del enfriador
Correa sumergida PureTech: cada cuántos km
AdBlue BMW X5, X6, Serie 3 y 5