Si tienes un Peugeot, Citroën, DS u Opel diésel, seguro que conoces (o temes) el aviso de AdBlue. Te explicamos por qué falla tanto en el grupo PSA y cómo lo evitamos.
Por qué falla tanto en PSA
El AdBlue (urea) cristaliza con el calor y los trayectos cortos. En el grupo PSA, el inyector y el módulo SCR se obstruyen con cristales y dan fallo: "arranque imposible en X km".
El círculo vicioso de la cristalización
Cristales → inyector obstruido → mala dosificación → más cristales → módulo y sonda NOx dañados. Cambiar piezas sin resolver la causa = vuelve a fallar.
Nuestra solución: anti-cristalizante + warm up
Aplicamos un tratamiento anti-cristalizante y un proceso de calentamiento (warm up) que disuelve los cristales y limpia el circuito, además de revisar inyector, sonda y software. Resultado: el sistema vuelve a dosificar bien sin cambiar medio coche.
¿Aviso de AdBlue en tu PSA?
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Preguntas frecuentes
¿Por qué mi coche dice "arranque imposible"?
El sistema antimanipulación bloquea el arranque si detecta fallo de AdBlue. Hay que resolver la causa, no solo borrar.
¿Vuestro tratamiento es definitivo?
Resuelve la cristalización y restablece el sistema; además te aconsejamos para que no vuelva.
¿Trabajáis otras marcas con AdBlue?
Sí, pero el grupo PSA es el que más vemos.
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