El diésel moderno está lleno de mitos de bar. Vamos a separar lo que es verdad de lo que te va a costar una avería, con criterio de taller.
Mito: "el diésel hay que apretarlo en autopista cada semana"
Verdad a medias. El FAP necesita rodar para regenerar, pero no hace falta correr: basta con trayectos de 20-30 min a temperatura. El problema real es el uso 100% ciudad y trayectos cortos.
Mito: "el aceite long-life da igual"
Falso. En diésel con turbo, EGR y FAP, el aceite degradado provoca lodos y atascos. Cámbialo a 15.000 km máximo.
Verdad: la EGR y el FAP se cuidan, no se ignoran
Limpiar EGR y hacer mantenimiento del FAP a tiempo evita el modo emergencia y reparaciones caras. Tapar o anular es ilegal y te suspende la ITV.
Verdad: el AdBlue es mantenimiento, no un capricho
Rellénalo con producto de calidad y no apures a cero. La cristalización es la avería más común y cara.
¿Dudas con tu diésel?
Te lo diagnosticamos y solucionamos en Zamule Cars · Palma. Sin cita previa · garantía 12 meses · cualquier marca.
Preguntas frecuentes
¿Es malo el diésel para ciudad?
Para uso 100% urbano y trayectos cortos, sufre (FAP/EGR). Para carretera, excelente.
¿Anular el FAP es buena idea?
No: es ilegal, suspende la ITV y contamina. Mejor limpiarlo.
¿Cada cuánto reviso el diésel?
Aceite/FAP/EGR según km; te hacemos un plan a medida.
Español 
English 
Deutsch 