Avería AdBlue en Palma: por qué aparece, qué pasa si la ignoras y cuánto cuesta

AdBlue: qué es y por qué tu coche no puede vivir sin él

AdBlue es una solución de urea que el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) inyecta en los gases de escape para convertir los óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno y vapor de agua. Sin AdBlue, tu coche diésel Euro 6 contamina por encima del límite legal.

La normativa europea exige que si el nivel de AdBlue es crítico o el sistema falla, el coche no pueda arrancar. No es una opción: es una limitación legal de fábrica.

Luces de AdBlue: qué significa cada una

• Luz ámbar + "X km restantes": el depósito de AdBlue está bajo. Añadir AdBlue en gasolinera. No es una avería.
• Luz roja + aviso urgente: nivel crítico. En el próximo arranque el coche puede no volver a encender.
• Luz de avería general + código AdBlue: fallo en el sistema (sensor NOx, inyector AdBlue, módulo SCR, calefactor). Requiere diagnosis.
• Coche no arranca + mensaje AdBlue: el sistema ha bloqueado el arranque. Necesita diagnosis y reparación antes de poder mover el coche.

Averías AdBlue más comunes

• Sensor NOx defectuoso: el más frecuente — 200–350 €
• Inyector AdBlue obstruido: por cristalización de urea — 150–280 €
• Módulo SCR/dosificador: 300–600 €
• Calefactor depósito AdBlue: en invierno (raro en Mallorca) — 180–280 €
• AdBlue contaminado: si repostaste un producto incorrecto — limpieza circuito

Lo que NO debes hacer

Existe en internet la "emulación AdBlue" que desactiva el sistema electrónicamente. En España es ilegal, invalida el seguro, puede suponer multa de hasta 2.000 € en ITV y deteriora el catalizador SCR a largo plazo. No lo hacemos, no lo recomendamos.

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