Los cabrio de BMW combinan hidráulica, sensores y un techo que en varios modelos es duro y retráctil. Cuando falla, suele quedarse abierto justo cuando empieza a llover, y la mayoría de talleres te dice que no se meten.
Te respondo por WhatsApp en menos de 5 minutos en horario de taller · BMW Z4 (E85, E89), Serie 2 Cabrio (F23, G23), Serie 3 Cabrio (E46, E93), Serie 4 Cabrio (F33, G23) y Serie 6 Cabrio.
Lo veo cada semana en el taller. Gente que ha llamado a tres sitios y nadie quiere meterse. Gente a la que le han dicho "eso es cambiar el techo entero" sin ni siquiera mirarlo. Gente que lleva meses con el coche tapado en el garaje porque no se fía.
La mayoría de las capotas no necesitan "techo nuevo". Necesitan que alguien lea de verdad qué falla: el circuito hidráulico, los sensores, los microinterruptores o el motor.
Modelos BMW que trabajamos
BMW Z4 (E85, E89), Serie 2 Cabrio (F23, G23), Serie 3 Cabrio (E46, E93), Serie 4 Cabrio (F33, G23) y Serie 6 CabrioMe dices marca, modelo y qué hace la capota. Te llamo en menos de 5 minutos y te doy cita.
Abrimos el sistema, leemos averías con equipo de diagnosis y te explico en persona qué falla, por partidas.
Lo tienes el mismo día. Si reparas, te comprometo fecha de entrega. Si no la cumplimos, coche de alquiler.
El diagnóstico siempre se cobra: es el trabajo de abrir el sistema y decirte la verdad. Lo que no hacemos es darte un número al teléfono sin ver el coche.
Reservar Diagnóstico CapotaTu capota no cierra, se para a medias, gotea o va forzada.
Tienes un descapotable que quieres conservar y usar, no malvender.
Estás harto de que te den largas o números inventados por teléfono.
Quieres que alguien lo mire bien antes de gastarte un euro.
Buscas que te "miren la capota gratis": abrir el sistema es trabajo y se cobra.
Quieres chapa, pintura o tapizado completo: eso no lo hacemos aquí.
Solo quieres el precio más bajo sin que nadie vea el coche.
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reseñas de clientes reales
de garantía sobre la pieza
Equipo de diagnosis, mecánicos cualificados y presupuesto por escrito. Te comprometemos un plazo de entrega y, si no lo cumplimos, coche de alquiler. Pago seguro con tarjeta.
Situaciones que vemos cada semana en el taller. Descritas sin datos de cliente.
Si reservas tu Diagnóstico Capota esta semana, al hacer la reparación te incluimos la revisión y engrase completo del mecanismo sin coste añadido, para que no vuelva a forzar.
Válido para citas reservadas hasta el domingo. Una por vehículo.
Me escribes, me cuentas qué coche es y qué le pasa, y te llamo en menos de 5 minutos para darte cita.
Porque abrir y leer el sistema de capota es trabajo técnico de verdad, con equipo de diagnosis y tiempo de un mecánico. Un número gratis por teléfono no te sirve de nada: o es a bulto, o esconde el coste en la reparación. Prefiero cobrarte 59 € + IVA esta semana (antes 80 €), decirte la verdad por escrito, y descontártelos si haces el arreglo con nosotros.
La mayoría de las veces, sí. El tejido o la estructura suelen estar bien; lo que falla es el sistema que la mueve: un cilindro, una bomba, un sensor, un microinterruptor o el motor. Por eso diagnosticamos antes.
Sí: Z4 E89, Serie 3 E93 y Serie 4 F33/G23. Son sistemas con más sensores y secuencia más compleja; por eso insistimos en diagnosticar antes de tocar nada.
BMW Z4 (E85, E89), Serie 2 Cabrio (F23, G23), Serie 3 Cabrio (E46, E93), Serie 4 Cabrio (F33, G23) y Serie 6 Cabrio. Si no ves tu modelo, escríbeme al WhatsApp con marca, modelo y año y te digo en el momento si lo cogemos.
Depende de lo que encuentre el diagnóstico. Muchas reparaciones de capota se resuelven en 1-2 días. Cuando te doy el presupuesto, te comprometo un plazo. Si no lo cumplimos, coche de alquiler.
Te llevas el diagnóstico y el presupuesto por escrito, sin compromiso de reparar. El diagnóstico se cobra igual porque el trabajo está hecho, pero sabrás exactamente qué tiene tu coche para decidir con cabeza.