ITV Diesel Euro 5/6 mit hoher Opazität: nicht bestanden und wie Sie sie bei Zamule bestehen können

Sie haben die Ihre ITV-Prüfung mit Ihrem Dieselfahrzeug wurde wegen hoher Trübung als „nicht bestanden“ eingestuft.Ist das einer der häufigsten Mängel, die wir in der Werkstatt sehen? Und für die meisten gibt es eine Lösung, ohne dass Sie den Partikelfilter oder den Katalysator wechseln müssen.

Wir erklären Ihnen, was die ITV misst, was eine hohe Opazität verursacht und wie wir das bei Zamule Cars Palma de Mallorca mit einem in Hunderten von Autos erprobten Protokoll lösen.

Was wird bei der ITV gemessen und was ist das gesetzliche Limit?

Die ITV misst die Abgastrübung mit einem zugelassenen Opazitätsmessgerät während einer freien Beschleunigung. Die aktuellen gesetzlichen Grenzwerte in Spanien:

• Euro 6 (Erstzulassungen > Sep 2015): Grenze 0,70 m?
• Euro 5 (Juli 2009 bis Aug. 2015): Grenze 1,50 m?
• Ältere Autos: Lockerere Grenzwerte je nach Zulassung

Wenn ein Auto 2-7 m erreicht? (was bei einem gesättigten DPF oder einer verkokten Ansaugung normal ist) ist die ITV automatisch ungünstig.

Die häufigsten Ursachen, die wir in unserer Werkstatt feststellen:

• DPF verstopft oder ineffizient
• AGR durch Ruß verklebt (lässt ständig schmutzige Gase zu)
• Turbo undicht oder Ölverlust
• Injektoren, die nicht richtig zerstäuben
• Lambdasonde oder NOx-Sensor defekt
• Öl stark mit Diesel verdünnt (schmutzige Verbrennung)
• Starke Rußablagerungen durch Stadtverkehr

Wenn bei Ihnen bald die ITV ansteht, achten Sie auf diese Symptome

Wenn Ihr Auto hat ein oder mehrere bei diesen Symptomen besteht ein ernsthaftes Risiko, die ITV nicht zu bestehen:

• Grauer oder schwarzer Rauch beim Beschleunigen
• Leistungsverlust
• Gelbe Motorkontrollleuchte
• Wiederkehrender Notlaufmodus
• Hoher Verbrauch
• Geruch nach verbranntem Diesel
• Öl über dem Maximalstand (Verdünnung)
• Viel Stadtverkehr auf Kurzstrecken
• Keine Entkokung in den letzten 80.000-100.000 km

Zamule Pre-ITV Protokoll Diesel – 95% Erfolgsquote

Wenn ein Kunde mit einer nicht bestandenen ITV zu uns kommt oder befürchtet, die Prüfung nicht zu bestehen, ist dies unser Protokoll:

1. OEM-Diagnose + Fehlercode-Auslesung + reale Opazitätsmessung mit zugelassenem Opazimeter
2. Ermittlung der tatsächlichen Ursache (DPF, AGR, Turbo, Injektoren, Öl)
3. Wasserstoff-Entkarbonisierung intensiv (2 Std., 180 ? + MwSt.) - löst leichte und mittelschwere Fälle
4. Wenn der DPF stark gesättigt ist: DPF-Durchlaufreinigung professionell (ab 280 ?)
5. Wenn die Ansaugung verkokt ist: Demontage + Ultraschallreinigung (ab 580 ? für Standardfahrzeuge / 980 ? für Oberklassefahrzeuge)
6. Ölwechsel + Filter, wenn es verdünnt ist
7. Endkontrolle mit zugelassenem Opazimeter in unserer Werkstatt vor der ITV
8. Schriftlicher Bericht mit Vorher-/Nachher-Werten

Wir garantieren Ihnen eine Opazität unter dem Grenzwert, oder wir wiederholen die Arbeit kostenlos. Erfolgsquote bei Zamule: 95% bestehen die ITV auf Anhieb.

Prävention und wie Sie dieses Problem nicht wieder bekommen

• Jährliche Wasserstoff-Motorreinigung (120-180 ? + MwSt. die beste Versicherung)
• Ölwechsel spätestens alle 15.000 km mit DPF-Spezifikationsöl (low-SAPS)
• Kraftstofffilter alle 30.000-40.000 km
• Gemischter Fahrbetrieb: mindestens eine lange Fahrt (45+ Min.) pro Woche
• Luftfilter alle 30.000 km
• Tanken Sie an Tankstellen mit hohem Durchsatz.
• DPF-Durchlaufreinigung alle 100.000 km als Wartung
• Wenn Sie hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs sind, kommen Sie 2-3 Wochen vor dem Termin zur Vor-ITV.

Fazit handeln Sie heute, sparen Sie morgen

Die ITV mit korrekter Opazität bestehen ist durchaus möglich ohne den gesamten DPF ersetzen zu müssen. Der Schlüssel: korrekte Diagnose + professionelle Arbeit + Überprüfung mit Opazimeter. Bei Zamule Cars garantieren wir Ihnen ein Ergebnis, oder wir wiederholen es.

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